Класифікація підшипників кочення

Підшипники кочення поділяються на радіальні та упорні відповідно до різних напрямків навантаження або номінальних кутів контакту, які вони можуть витримувати.

Радіальні підшипники в основному використовуються для підшипників кочення, які витримують радіальні навантаження, а їхні номінальні контактні кути становлять 0 градусів. Менше або дорівнює 45 градусам.

Упорні підшипники в основному використовуються для сприйняття осьових навантажень, а їх номінальний контактний кут становить 45 градусів.

Шарикопідшипники радіальні

Радиальний кульковий підшипник, як найбільш типова конструктивна форма підшипника кочення, має широкий спектр використання. Радіус поперечного перерізу каналу, розташованого на внутрішньому і зовнішньому кільцях, трохи більше радіуса кулі і має дугоподібну форму. На додаток до радіальних навантажень, осьові навантаження в обох напрямках також можуть прийматися. Він має низький момент тертя і ідеально підходить для застосувань, які потребують високої швидкості, низького рівня шуму та низької вібрації.

Шарикопідшипники радіально-упорні

Підшипники такої конструкції витримують радіальні навантаження і осьові навантаження в одному напрямку. М'яч має контактний кут 15 градусів, 25 градусів, 30 градусів або 40 градусів із внутрішнім і зовнішнім кільцями. Чим більше контактний кут, тим більше несуча здатність осьового навантаження. контакт
Чим менший кут, тим сприятливіший для високошвидкісного обертання. Зазвичай два набори підшипників протиставлені, і внутрішній зазор регулюється.

Самоустановлюючі кулькові підшипники

Внутрішнє кільце має два ряди каналів, а канал зовнішнього кільця є сферичним, а центр кривизни сферичної поверхні такий же, як і центр підшипника. Таким чином, внутрішнє кільце, м'яч і клітка можуть вільно нахилятися відносно зовнішнього кільця. У результаті відхилення валів через механічну обробку або помилки монтажу валів і корпусів можна регулювати автоматично.

Циліндричні роликопідшипники

Це підшипник, в якому циліндричні ролики знаходяться в лінійному контакті з доріжкою кочення. Несуча здатність велика, і він в основному несе радіальні навантаження. Тертя між елементом кочення та кільцевим фланцем невелике, і воно підходить для високошвидкісного обертання.
Підшипник є роздільною конструкцією для внутрішнього та зовнішнього кільця.

Дворядні циліндричні роликові підшипники, що володіють високою жорсткістю радіальних навантажень, в основному використовуються для шпинделів верстатів.

Голчасті роликові підшипники

Голчастий роликовий підшипник оснащений кількома тонкими голчастими роликами довжиною в 3-10 разів більше діаметра, тому співвідношення внутрішнього діаметра голчастого ролика до зовнішнього діаметра підшипника невелике, і він має відносно велика радіальна несуча здатність.

Конічні роликові підшипники

Підшипник оснащений конічним тілом кочення, яке направляється великим фланцем внутрішнього кільця.
Він витримує радіальні та односпрямовані осьові навантаження, має велику несучу здатність. Для високонавантажувальних підшипників існує серія HR зі збільшеним розміром і кількістю роликів.

Як і у випадку з радіально-упорними кульковими підшипниками, два комплекти підшипників зазвичай використовуються протилежно. У цьому випадку відповідний зазор можна отримати шляхом регулювання розміру внутрішньої або зовнішньої прокладки.

Сферичні роликопідшипники

Це підшипник із барабанними роликами між внутрішнім кільцем подвійної доріжки кочення та зовнішнім кільцем, де доріжка кочення є сферичною.
Центр кривизни поверхні доріжки кочення зовнішнього кільця такий самий, як і центр підшипника, тому він має ту саму функцію самовирівнювання, що й сферичний кульковий підшипник. Коли вал і гніздо підшипника відхиляються, їх можна автоматично відрегулювати, щоб запобігти перевантаженню підшипника.

Сферичні роликопідшипники, здатні витримувати радіальні та двонаправлені осьові навантаження. Радіальна несуча здатність велика, що підходить для важких навантажень і ударних навантажень.

Упорні кулькові підшипники

Упорні кулькові підшипники, що складаються з шайбоподібного кільця з канавкою і обойми з кулькою. Наконечник, встановлений на валу, називається кільцем вала, кільце, встановлене в корпусі підшипника, називається стояком, а двонаправлений підшипник використовується для кріплення центрального кільця на валу.

Роликопідшипники упорні сферичні

Упорні сферичні роликопідшипники - це упорні підшипники з барабанними роликами, розташованими під нахилом. Доріжка сидіння сферична, тому має функцію самовирівнювання.

Осьова вантажопідйомність є великою, і вона може нести певне радіальне навантаження під час осьового навантаження.

За наявністю або відсутністю ущільнювальних кілець підшипники кочення також можна розділити на відкриті та закриті.

Відповідно до розширення продукту, він поділяється на підшипники, комбіновані підшипники та підшипникові вузли.

Існують інші критерії класифікації підшипників кочення, такі як розмір, використання, тип тіла кочення тощо.